TRAIL CLUBE FAZ PROVA DE MOTO EM 26 DE OUTUBRO
Jornal Estado de Minas – 12/10/1975
O Trail Clube de Minas Gerais, entidade que congrega um grupo de motociclistas especializados em percorrer de moto estradas de terra e trilhas nas proximidades de BH, decidiu marcar a primeira prova de “trail”para o próximo dia 26 de outubro, ou, em caso de chuva, 2 de novembro. Esta prova será experimental, sem patrocínios ou prêmios, e seu objetivo será o de pesquisar todas as modalidades possíveis para se fazer uma competição de “trail” em BH.
O Trail Clube de Minas Gerais, tem como presidente José Davi Aguiar, e como diretor técnico Ayres A. A. Mascarenhas reúne hoje 15 interessados em competições de moto por estrada de terra e trilhas. As motos são de 125 cc e 250 cc. Esta prova do dia 26 de outubro deve ser uma mistura de “enduro”, interpretação de mapas, gincanas, “qualifiers”, rallye e “observed trial”. A comissão organizadora ainda não chegou a uma conclusão definitiva sobre como misturar tudo isso sem tornar a competição muito extensa e sem complicar o sistema de controle, segundo Ayres Mascarenhas.
É dia da Prova de Trail
EM – Domingo, 26 de outubro de 2023
Caderno Esporte
Dezenove participantes, sendo 15 fundadores do Trail Clube de Minas Gerais, participam hoje da primeira competição de Trail no Estado, saindo de 8h30m em diante, da Av. Do Contorno, em frente ao “Paddock”. As saídas serão com intervalos de 3 em 3 minutos. Chegada no mesmo local, de 14h em diante. Os concorrentes vão pilotar motos 125 cc e 250 cc. O Trail, uma espécie de Rally fora-de-estrada, para motos, está surgindo agora em BH, e a turma que a prática é muito entusiasmada. As motos são especiais, leves, de grande capacidade de tração, suspensão alta, e grandes rodas com pneus de gomos. Quanto mais difíceis são os caminhos, melhor é o Trail. Os tombos são frequentes, e as motos têm de passar por estradas péssimas e dentro de riachos.
O percurso de hoje terá 90 km, sendo uma parte em asfalto e outra, maior, em trilhas, estradas de terra ruins e até em fazendas. Há nove postos de controle, como nos Rallyes, com a diferença de que os fiscais, além de anotarem a hora da passagem do concorrente, vão dar uma nota de 1 a 10 pelo seu estilo, equilíbrio e eficiência. Há perda de pontos em casos de atraso. O Trail é muito mais equilíbrio que velocidade. Passa por lugares difíceis, valetas, pedras, sem tocar o pé no chão, é preciso ter muita concentração e coordenação entre o deslocamento do corpo e dosagem do acelerador. O Trail vai “pegar” em BH. Todos acreditam.
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